開學後繼續拖著疲乏的身軀與靈魂工作。就在晚上難得坐在梳化上發呆之際，還要聽到新聞的荒謬，即使明知自己的「論證過程」有大量問題，仍是不吐不快...... 

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今天，運輸及房屋局新局長鄭汝樺試坐高鐵，說再不起高鐵，遲一天起就「一日損失五百萬」。

生活太忙都已經少了留意高鐵的最近進展，不過如果不起高鐵，每一天港人整體要虧蝕五百萬......

就當香港人有5百萬人每人每日蝕1元，即每日共蝕5萬百；

相對於700億的造價(669億造價，當有通脹兼超支算700億齊頭)，即是如果香港人堅持不起高鐵，

700億元 / 500萬元 = 14000日 = ~ 38年半時間，即是香港人只須每日賠1元，賠38年半，就等於花了起高鐵的錢； 

然而，起高鐵其實要每個納稅人預支「興建成本」兩萬，未計日後的營運開支，20000元，每日俾1元，要俾約55年；

那我寧願38.5年快一點蝕完，好過一早預支55年的開支了

[聲明：以上數學運算並非嚴謹之驗証，歡迎意見交流，不喜勿插......]

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另一件新聞報導，理大研究發現，有不少地產商聲稱的樓宇實用面積，比真實量度的實用面積低：抽樣港九新界43個單位，11個少了1-5%，9個少6-22%。然而因為沒法例監管，如果市民要從民事訴頌追討，要追幾層法院，沒數百以至千萬元也沒本錢去打這種官司。約10年前立法局曾有相關法例動議，但因為發展商反對而最後被閣置。[註：以上內容只憑記憶寫下，用字也許不準確]

幾個問題：

1. 43個單位有11+9=20個單位的實用面積比聲稱的少，即有47%，接近一半機會被騙，花多了冤枉錢買樓。地產商要小市民花幾百萬買一個2分之1的機會，是否有點過份？

2. 為何一條法例的議案，會因為發展商反對而最後被閣置(是否應慶幸不是被「否決」= =?)，通過立法的不是立法會議員嗎？先不理議員是否真正能反映市民聲音，但若果在議會內的討論也會受既得利益者的操控，那麼還要立法會來幹甚麼？

3. 現在是地產商欠你樓面面積在先，卻仍要花數百至千萬元才能「贖回」那可能只有幾十萬的「差價」，是否在仗(財勢)凌人？

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今天看到報章頭條：「困乏八十後 學歷增收入跌 入息中位較97跌一成」，在想為何要讀那麼多書；

然後再附送在其他博客看到，財爺曾俊華在其網誌的「回應」：「對一些第四代 港人來說，他們最關注的可能是物業會所有甚麼設施、泳池有多大、私隱度是否足夠等等。」

其實，財爺看得很準，我們80後的人，的確「只能」「關注」物業會所有甚麼設施，泳池有多大，私隱度是否足夠等等 -- 關注樓宇本身於我們只是個「望梅輕嘆」，唯有在到訪朋友的家時，問問這些我們「服務使用者」能「直接受益」的「周邊問題」。

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現在都已經沒經濟能力儲到首期了，還要逼我們供我們用不著的高鐡？

為何不想想在38年後，其實地球可能已經陸沉，根本沒需要用高鐵......